http://www.auto-g.jp/news/200408/18/newcar01/index.html
http://response.jp/issue/2004/0818/article62918_1.html
http://response.jp/issue/2004/0818/article62929_1.html
http://response.jp/issue/2004/0819/article62931_1.html
新型の直6エンジンを搭載した前回に引き続き、大幅なマイナーチェンジを実施。月販50台に届かない車にここまでやるか？と前回も思ったが世界的にはかなり需要がある車で、ランクルとサファリにここまで差があるのは国内市場だけだそうだ。内装は完全にラクジュアリに振られて全く別モノ。そこそこいい感じになったのでは？一方で外装はより悪路に適応できるヨーロッパ仕様に統一され、実用性アップと生産効率アップも図られた模様。
