ホワイトレターなスタッドレスが選べる「GRIP MAX」の「ICE X SUV」。見た目重視ユーザーの間では数年前から話題になっており、ちょっと気になってたんだよね。サクラを導入して以降は走行距離の伸びが鈍化したとはいえ、21万キロオーバーとなりガタピシ車になりつつあるキャラバンにどこまで投資するか迷ったが、エイヤでホイールも新調してやった。
おおう！思っていたより格好よくてテンション上がったわ。この押しのあるホワイトレターは噂通りヤバい。
それにしても久しぶりのアジアンタイヤである。日記で確認したらアジアンタイヤは11年前にスカイライン用にKENDAのスタッドレスをチョイスして以来のようだ。おやおや。キャラバンでは真っ当なタイヤしか履いてなかったのか。俺らしくないな。
GRIP MAXは中国メーカーだそうで、国内ではFUJIコーポレーション専売のようだ。そもそもGRIP MAXというブランド、海外展開してるんだろうか？それっぽいサイトもあるけど中身スカスカで怪しいもんだ。とはいえFUJIといえば大手であり、それなりに信頼できるメーカーを発掘してきたのだろう。Amazonなんかでマイナーな販売店から変なブランドを買うよりは安心だろうか。
乾燥路を走った感じ、トレッドパターンから想像されるより静粛性は高い。夏タイヤ（ミシュランアジリス）と比べると腰が弱い感じはあるが「スタッドレスならこんなもんだろ」の範疇。なんというか中華メーカーから想像されるアレコレが全くないので、普通過ぎてツマラン位である。ゴムは非常に柔らかく静粛性に寄与しているか？雪道もそれなりに期待できると思う。ユーザーレポートを確認するかぎりスタッドレスとしての実力も悪くないそうだ。雪早く降らないかな。
