#日産 #サクラ を注文した話（番外編）。納車記念写真館。 #EV #BEV #電気自動車 #nissan #sakura

ハンコを捺して9か月。ようやっと納車されましたよっと。「この調子だと桜の季節になっちゃうんですかねｗ」などと言っていたのが本当になってしまった。

過去記事はこちら。
#日産 #サクラ を注文した話（その２）。試乗で惚れてしまうサクラの超絶な完成度。 #EV #BEV #電気自動車 #nissan #sakura - 俺#
#日産 #サクラ を注文した話（その１）。最近のBEVはどのように進化しているのか？ #EV #BEV #電気自動車 #nissan #sakura - 俺#

相当に濃いピンク色。限られたサイズの中で凝った造形してるとは思う。

上品なオラオラ系といったところ。夜は煌びやかでより圧がある。

窓枠のデカールは想像していたよりピンク寄りの色合いだった。

テールはあまり好きではないが踏ん張り感は割と表現されてる。

真後ろは普通に軽自動車の感。テールライトが派手で夜は映える。

お洒落なインパネ。何度見ても粗なし。ホントに完成度高い。

7インチ専用の造形の存在を賞賛したい。デイズでは9インチにしないと太枠が残るのだ。

サクラ専用デザインのシフトレバー。この手抜き感のなさは間違いなく印象を良くしている。

幅以外は全く軽自動車を感じさせない前席。運転席はシートも上々。

後席の雰囲気は少々劣る。補完には上位グレード＋オプション内装が必要。

リアの装飾パネルはインパネのクロスに寄せたパターンのシボ入りプラ。佳作。

この広さ！リアシートは膝裏が浮いて落ち着かないデイズから大幅改良。

シート位置最後端で目一杯倒した状態のラゲッジはミニマム。

シート位置最前端で常識的な角度にすればそこそこ広い。

シート最前端でも普通に足元空間が残る。運転席は身長170cmの私で調整済み。

３名＋大型犬＋小荷物での運用が想定されるシートアレンジ。

２名＋大型犬＋大荷物での運用が想定されるシートアレンジ。

ラゲッジアンダートレイも実用性のある容量。上板は樹脂製だった。

トルクアーム式サスの奥にバッテリー。この世代の4WDは出ないと確信。

ミニマム極まるモータールーム。12Vバッテリーが無駄にデカく見える。

インバーターかな？モーターはさらに下に位置する。走りに貢献してるの間違いない。

メタリックなロゴがクールで格好いい事に初めて気づいた。

という訳でレビューなとは追って投稿する。。。と思う。